Trend/เราจะเห็นความสำคัญของระบบหรืออะไรก็ตามที่ใกล้ตัวและช่วยขับเคลื่อนชีวิตประจำวัน ก็ต่อเมื่อเกิดปัญหาต่าง ๆ เช่น ขาดแคลน มีมากจนล้น กลไกติดขัดหรือไม่ราบรื่นขึ้นมา เช่นที่เกิดกับซัปพลายเชนโลกช่วงโควิดระบาด

ซึ่งขณะนั้นทั้งที่ท่ามกลางการลำเลียงสินค้าเป็นไปอย่างยากลำบากจากมาตรการล็อกดาวน์อยู่แล้ว ยังมาเกิดเรือสินค้า Ever Given เกยตื้นปิดคลองสุเอซหลายวันขึ้นอีก จนสินค้าเริ่มราคาแพง

ล่าสุดซัปพลายเชนโลกก็เกิดปัญหาขึ้นอีกจากปัจจัยมากมายที่ประดังเข้ามา

ย้อนไปปี 2023 การลำเลียงสินค้าทางเรือเกิดสะดุด จากปัญหากลุ่มกบฏฮูตีก่อความไม่สงบในทะเลแดง ทำให้เรือลำเลียงสินค้าของบริษัทต่าง ๆ รวมถึง Maersk บริษัทเดินเรือเบอร์ต้น ๆ ของธุรกิจนี้ต้องไปอ้อมแหลมกู๊ดโฮป จนเสียทั้งเวลาและค่าขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้น

ในปีเดียวกันภาวะโลกร้อนก็ทำให้ระดับน้ำในคลองปานามาลดลงอย่างมาก จนเรือสินค้าที่ผ่านเข้าออกต้องชะลอความเร็วลง และต่อมาสถานการณ์แทบยังไม่ดีขึ้นจนจำนวนเรือที่ผ่านเข้าออกลดลงไปจนน่าใจหาย

ทั้ง 2 ปัญหาทำให้ทั้งเวลาและค่าขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้น ขณะที่วัตถุดิบและชิ้นส่วนต่าง ๆ ก็ไปไม่ถึงโรงานประกอบและสายพานการผลิตตามกำหนด จนเมื่อมาต้นปี 2024 ค่ายรถใหญ่ 2 แห่ง คือ Tesla กับ Volvo ต้องหยุดสายการผลิตชั่วคราว

ท่ามกลางการรายงานว่า เมื่อกรกฎาคมที่ผ่านมาค่าขนส่งตู้สินค้าขนาด 40 ฟุตทางเรือขยับไปอยู่ที่ 8,587 ดอลลาร์ (ราว 282,000 บาท) ต่อตู้ พุ่งขึ้นมาถึง 468% จากธันวาคมปี 2023 ซึ่งเป็นหนึ่งในปัจจัยที่ดันราคาสินค้าต่าง ๆ ในหลายประเทศแพงขึ้น

ทว่าก็มีปัจจัยที่กระทบต่อการลำเลียงสินค้าทางเรือ และซัปพลายเชนขึ้นมาอีก ซึ่งหากสถานการณ์ไม่ดีขึ้นคงจะดันราคาสินค้าให้แพงขึ้นต่อเนื่อง

ปลายกันยายนที่ผ่านมาสหภาพแรงงานท่าเรือฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ ทั้ง 14 แห่ง จำนวนกว่า 50,000 คน ประกาศประท้วงหยุดงานครั้งใหญ่และถือเป็นครั้งแรกในรอบ 50 ปี หลังการเจรจาขอขึ้นค่าแรง และต่อต้านการใช้ระบบอัตโนมัติรวมไปถึงเทคโนโลยีอันนำไปสู่การลดแรงงานคนไม่เป็นผล

โดยมีความเป็นไปได้สูงว่า สถานการณ์จะยืดเยื้อ เพราะประธานาธิบดี Joe Biden จะปล่อยให้ตัวแทนสหภาพกับผู้บริหารท่าเรือเจรจากันเองแทนการใช้อำนาจตามรัฐธรรมนูญเข้าไปแทรกแซง

ท่ามกลางการคาดการณ์ว่า หากสถานการณ์ยืดเยื้อขึ้นมาจริง ๆ จะส่งผลให้สินค้าจำเป็นบางอย่าง เช่น กระดาษชำระสำหรับใช้ในห้องน้ำ ที่ต้องนำเข้ามาจากต่างประเทศขาดแคลน

พอล่วงเข้าสู่ตุลาคม อิสราเอลก็โจมตีอิหร่าน ทำให้สถานการณ์ในตะวันออกกลางที่ยังคุกรุ่นจากการที่อิสราเอลโจมตีทั้งปาเลสไตน์และลาบานอนก่อนหน้านี้ ทวีความรุนแรงขึ้น

ท่ามกลางความกังวลว่า หากอิหร่านตอบโต้อิสราเอลสถานการณ์จะยิ่งบานปลาย และดันราคาน้ำมันให้แพงขึ้น เพราะอิหร่านก็เป็นประเทศส่งออกน้ำมัน

จากปัจจัยลบทั้งหมดที่กล่าวมา การลำเลียงสินค้าทั่วโลกจึงทำได้ยากขึ้น เพราะต้องเลี่ยงเส้นทางที่เกิดความขัดแย้ง บางพื้นที่ต้องเดินเรือช้าลงจากระดับน้ำที่ลดลงไป

และไม่สามารถเข้าไปเทียบจอดเพื่อนำสินค้าได้หลังคนงานท่าเรือประท้วงหยุดงาน ขณะเดียวกันราคาน้ำมันก็มีแนวโน้มแพงขึ้นอีกจากวิกฤตในตะวันออกกลาง โดยอาจขึ้นไปถึง 80 ดอลลาร์ (ราว 2,635 บาท) ต่อบาร์เรล

ซึ่งหากสถานการณ์ต่าง ๆ ยังไม่คลี่คลายหรือทุเลาลงบ้าง ที่สุดราคาสินค้าก็ย่อมต้องแพงขึ้นตามมา โดยผู้ที่รับผลกระทบตรงคือประชาชนทั่วโลก ที่ยังต้องหาเช้ากินค่ำท่ามกลางพิษเศรษฐกิจนั่นเอง/theguardian, bbc, cnn

 Source :https://marketeeronline.co/archives/381198